继今年1月11日在金坛召开了首次“丹金溧区域交通一体化党政领导联席会”后,昨日下午,市委书记黄春年在我市主持召开了丹金区域交通一体化发展党政领导联席会第二次会议,共同谋划推进丹阳和金坛两地交通一体化融合发展相关事项。我市领导黄万荣、符卫国以及金坛区领导狄志强、沈东、陶伟参加会议。
  从地图上看,丹阳、金坛和溧阳从南至北呈纵向分布,整体位居传统苏锡常板块的西侧,南京都市圈的东侧。“边缘化”是丹金溧的共同特征,在宁镇扬板块中,丹阳市位居东南角。而在锡常泰或传统的苏锡常板块中,隶属常州的金坛和溧阳又偏居西南角落。因此,纵向连线、携手共赢,成为了丹金溧地区的共识。在长三角一体化上升为国家战略的背景下,这三个原本分属于不同地级市的县区,决定要“联起手”来,做件大事——推进交通一体化。
  会议首先听取了《丹金溧区域交通联动发展总体规划(2019-2035年)》《丹阳至金坛高速公路方案研究》及《丹金区域重点项目推进情况》等有关情况汇报。会议认为,在宁镇扬、苏锡常等区域融合的大趋势下,丹金溧需顺应区域一体化趋势,把握交通发展黄金期,在“多规融合”背景下更加注重综合交通运输体系的顶层设计和空间预控,交通一体化发展总体规划方案提出构建丹金溧东、中、西轴线一体化通道,形成高铁、高速、快速路、普通道路多层次路网全覆盖,实现快速化、多层次、多通道、全方位的立体交通格局。而丹金高速公路的建设是完善南北中轴运输通道,扩大通道辐射范围,支撑丹阳、金坛区位优势提升的迫切需要;是完善跨江设施接线格局,快速疏解过江交通,实现跨江融合发展的需要;是改善区域交通环境,全面实现苏南现代化目标的需要;是服务沿线城镇节点出行,带动旅游等产业开发的需要。在现场,丹金两地的相关部门和分管领导围绕两个规划及两地的区域交通一体化及区域发展一体化进行了深度交流,大家都立足携手共进、合作共赢提出了很多意见建议。下一阶段,两地将围绕丹金区域一体化发展这个大逻辑,加快把此次会议达成的共识向纵深推进。会议要求,中设设计集团及规划部门,结合会议提出的意见建议,进一步完善区域交通联动发展总体规划,做好两地互联互通的顶层设计。同时,两地的分管领导和部门,要更加积极、更加深入地开展对接,共同研究梳理交通一体化的具体项目清单,实行项目化推进。尤其是丹金高速公路,要把这条高速作为两地交通区域一体化的开篇之作。
  会上,市长黄万荣支持以交通先行推动两地经济社会一体化发展,他希望双方共同努力,化共识为力量,变蓝图为现实。金坛区委书记狄志强指出,在国家实施长江三角洲城市群和江苏省实施扬子江城市群战略的时代背景下,丹金两地如何把握这轮发展机遇,放大区域优势和竞争力,交通一体化是重要路径,对带动两地经济社会快速发展具有重要意义。他认为,两地地缘相近、人缘相亲,区域交通一体化已经有很好基础,两地应加强合作,争取整体纳入南京都市圈、上海都市圈,争取将两地交通一体化上升为省级战略。
  “丹金合作有良好的基础和机制,交通一体是重中之重。”黄春年强调,丹阳和金坛在认识上高度一致,双方共同推进交通一体化,不仅仅是两地发展的需要,更是主动融入长三角一体化的具体行动,两地都必须有所担当,抱团发展,加快推进速度,形成一个命运共同体,实现共赢。黄春年认为,此次区域交通一体化发展两地要把握长三角一体化这一大趋势,抓牢机遇,应对挑战,立足实际,努力打造长三角一体化发展先行区;要以交通一体化为先导,共同谋划,加快研究,确定规划方案,做好两地东西互通的文章;要抓住省综合交通运输体系建设的政策窗口期,积极向上争取,以期尽早纳入省高速建设计划;要共同发力,尽快排出时间表、线路图,加快推进规划落地,进而带动两地区域发展一体化,携手书写区域交通联动的新篇章、干出高质量发展的新成效。
  黄春年说,丹阳、金坛两地经济产业互补,地理位置相邻,两地有区域经济协同发展的坚实基础。在区域交通一体化的基础上,两地还要在产业发展、项目建设等方面进行全方位的交流合作,切实推动区域经济协同发展,并抱团融入国家及省级大战略中,创造合作发展的过硬成果,推动两地区域竞争力及综合发展水平共同提高,携手开创高质量发展的光明前景和美好未来。